De Liemers krijgt ‘s werelds grootste foliepolder

LIEMERS - Het landschap tussen de Oostsingel/N810 en de A12 is ingrijpend aan het veranderen. Landbouwgrond maakt plaats voor een enorme waterplas. Bouwcombinatie GelreGroen bouwt hier in opdracht van Rijkswaterstaat de nieuwe A15. De snelweg komt hier drie meter onder het maaiveld te liggen omgeven door grondwallen. Om de nieuwe snelweg droog te houden, legt GelreGroen een bijzondere constructie aan: de grootste foliepolder ter wereld.

“In dit gebied staat het grondwater hoog, ongeveer een meter onder het maaiveld. Daardoor kun je niet eenvoudig een verdiept liggende snelweg bouwen,” vertelt Joost Klaasen, projectleider bij GelreGroen. “In plaats van het hele gebied droog te pompen, wat het grondwater in de omgeving zou verstoren, graven we een diep gat dat zich vult met grondwater. Daaroverheen trekken we een folie, die wordt afgezonken en met grond verzwaard. Pas daarna verlagen we het waterpeil binnen de foliepolder met vijf tot zes meter. Zo ontstaat een droge kuip waarin we de nieuwe A15 verdiept kunnen aanleggen. Het grondwater in de polder staat dan lager dan daarbuiten. Het grondwater in de omgeving blijft al die tijd op peil.”

Wereldrecord

De foliepolder wordt zo’n 18 hectare groot, vergelijkbaar met 25 voetbalvelden. Daarmee krijgt De Liemers de grootste foliepolder ter wereld. De folie komt tot zo’n acht meter diep te liggen. Klaasen: “Bij het graven komt 750.000 kuub zand vrij. Dat gaat met een zandzuiger door een buis naar tijdelijke depots. Dat scheelt zo’n 37.500 vrachtwagens die heen én weer rijden.”. De tijdelijke gronddepots liggen langs het tracé, daardoor ontstaan er naast een grootplas ook grote zandheuvels. GelreGroen gebruikt het afgegraven zand later weer om de foliepolder aan te vullen en om de grondwallen aan te leggen

Planning

De werkzaamheden verlopen in twee fases. Eerst bouwt GelreGroen het noordelijke deel tussen de Oostsingel (N810) en de A12. Daarom rijdt het verkeer op de N810 op dit moment via een tijdelijke bypass. Als het noordelijke deel klaar is, gaat het verkeer weer over een nieuwe bypass ten noorden van de huidige weg rijden en wordt gestart met het zuidelijke deel van de foliepolder. De werkzaamheden per deel duren ongeveer twee jaar, vanaf start ontgraven totdat foliepolder aangevuld is met zand. Belangstellenden kunnen op de hoogte blijven van de voortgang via www.via15.nl, de ViA15-nieuwsbrief en de BouwApp.